日光の女人禁制について、その痕跡をめぐります。
○ 馬返し／是より二荒山神社境内
○ 女人堂／男体山逢拝所
○ 巫女石
○ 牛石
○ 日光における女人禁制と湯元温泉
○ 黒髪山の神のご専用「笹湯」（だれも入れない）
いろは坂をめぐります。
○ 第一いろは坂（下り）
・白鳥神社
・中の茶屋跡
磁石石
明治天皇中茶屋御野立所
・剣が峰展望所
方等滝・般若滝
方等上流砂防堰堤（国登録有形文化財）
日光有料道路完成記念碑
・女人堂跡
・是よりニ荒山神社境内
〇 第二いろは坂（上り）
・黒髪平展望台
・明智平
幸田文文学碑
明智平パノラマレストハウス
日光鋼索鉄道（ケーブルカー）遺構
いろは坂の入口手前に「馬返し」があります。みなさん、トイレ休憩でよく利用している場所です。
馬返しの先、いろは坂の下りきった所に「是より二荒山神社境内」の碑があります。
いろは坂のこの碑から上は、二荒山神社の境内ということですね、広大！
＜18万石の僧兵集団＞
かつての栄光をみると、二荒山は保延年間（1135〜41）には日光山と呼ばれるようになり、
日光山僧は源氏方の一大僧兵集団で、各地出兵の御礼に文治２(1186)年、源頼朝に領地を寄与されています。
寺領およそ十八万石、比叡山に次いで２番目の大寺領でした。
天正18(1590)年、秀吉の小田原城攻めの際、北条氏に加担し秀吉の怒りをかい、
寺領没収または焼き討ちとなり、日光山は滅亡状態となります。
（湯西川温泉も、秀吉の怒りをかう前は二荒山湯西川郷寺領で、
湯西川の民宿やま久の大旦那が詳しく書かれているので、内容を要約して引用しました。引用元。）
＜女人禁制＞
「馬返し」の地名は、地形的なものに加えて、宗教的な由来によるものです。
馬は、坂への乗り入れが禁じられ、
女性は、馬返しの先の男体山遙拝所の女人堂まで行くことが許されました。
女人堂から上は女人禁制（馬は馬返しまで）でしたが、
ある巫女が、神に仕える身だから山に登っても大丈夫と思いましたが、
中禅寺湖で身がすくみ、そのまま石になってしまいました（中宮祠鳥居横にある「巫女石」）。
馬は、馬返しの先、「是より二荒山神社境内」に進むと、石になってしまいます。
交通の難所には、馬頭観世音群をよく見かけますが、
いろは坂から上では馬は石になっているので、ここでは全くみられません。
明治4(1871)年「女人登山不苦旨公布」により、女人禁制が解かれました。
この公布のおかげで、馬も馬返しから先へ進んでも石になることはなくなりました。
今では、車も石になる心配をせずに境内の神領に入って行くことができます。
（説明板）
「馬返し
いろは坂は古くは男体山や中禅寺への登拝者が通っていた道であった。明治初期まで奥日光は女人牛馬禁制で、女性や牛馬は坂を上れなかった。そのため上り口は「馬返し」と呼ばれ、女性が男体山を拝んで引き返した場所には女人堂が残っている。」
馬返しの壁の周りには、女人禁制がらみ等の木版があります。
「馬返し」（日本写真帖 明治45年1月）
明治時代の馬返しです。
明治4(1871)年まで奥日光は女人牛馬禁制で、女性や牛馬は坂を上れませんでした。
そのため上り口は「馬返」と呼ばれ、女性が男体山を拝んで引き返した場所が「女人堂」です。
「日光山志」では「地蔵堂（深沢の女人堂とも称せり」と記載されています。
（標柱）「女人堂 昭和五十八年七月三十日指定」
（標柱）「二荒山神社 女人堂旧跡 男体山逢拝所」
（木版説明）
「「馬返し」の地名は地形的なものに加えて明治以前の日光では中禅寺が霊場として女人牛馬禁制、つまり女人と牛馬の登山を禁じた宗教的な由来によるものであり女性はこの女人堂から男体山を遥拝したものである」
男体山の山頂にある二荒山神社奥宮と、日光市内にある二荒山神社本社の中間にある
中宮祠の一の鳥居（昭和44（1969）年建立）です。
（木版説明）
「中禅寺湖尻にあり国道を跨いで屹立する巨大な赤鳥居はその奥にある二荒山神社中宮祠の一の鳥居でありこの傍らに「巫女石」がある」
中禅寺湖畔の中宮祠一の鳥居横に「巫女石」があります。ごつごつした石がそれです。
明治4(1871)年に女人禁制が解かれましたが、それまでは、女人堂から上は女人禁制（牛馬は馬返しまで）でした。
巫女が石になってしまったところです。
（碑文）
「二荒山信仰旧跡 巫女石」
（木版説明）
「女人禁制の山でも神に仕える身なればと禁を犯して女人堂を越えて登山した巫女が湖畔まで来ると忽ち身が竦み石に化したと伝えられる。」
（説明板）
「日光市指定文化財 史跡 二荒山神社 巫女石
男体山は、二荒山神社の大神が鎮まる神聖な山として信仰されてきたため、牛馬は馬返しまで、女性は深沢までが結界であり、それより上には登ることができませんでした。
この石は、二荒山神社の巫女が「自分は神に仕える者であるから神罰は下らないであろう」と考え、稚児（男児）に身を変えて湖畔のこの大尻まで来たところ、女性であることが露見し、神罰により石に変えられてしまったという伝説による石であります。
また、この巫女石は享禄5年（1532年）の日光山権現因位縁起には「児石」（ちごいし）とあるのが最古の記録で、天保8年（1837年）日光山誌には「巫女石」と明記されています。
高さ七〇ｃｍ・巾三五ｃｍ・厚さ三〇ｃｍ
昭和五十八年七月三十日指定・指定第三十六号
日光市教育委員会」
掟を破って牛を引いてきたら、牛が石になりました。
＜牛石（復元）＞
所在不明となっていたため、平成21(2009)年に復元された牛石があります。
（説明板）
「奥日光の奇石 牛石
平安時代より、この地は男体山登拝の為の霊場として栄え、明治時代以前までは厳しい「おきて」がありました。
中でも、「馬返」より上は牛馬禁制の結界でありました。これを破って牛を引いてきたところ石にされたと伝えられるのが、「牛石」であり、牛が寝そべった姿をしていたと云われています。
明治時代以降、存在が不明になっていたものをここに多くの人々の手により復元を致しました。他には、女人禁制を破って、女の人がこの地に来た為、石にされたと云われる「巫女石」が、赤い大鳥居の脇にあります。
平成二十一年巳丑十月十一日 復元完成」
「日光山志」（植田孟縉 文政7(1824)年）にも、「巫女石」「牛石」の記述があります。
＜牛石（推定）＞
道路工事の際に出土した、牛石の一部ではないかと言われているものが、
東参道の鳥居の手前にあります。
（説明板）
「牛石
明治5年まで、中禅寺湖畔は「女人禁制・牛馬禁制」に聖域でした。その禁を破った巫女は巫女石となり、牛は牛石になったといいます。この石は付近での道路工事の際に出土したものですが、かつてこの付近にあった「牛石」の一部ではないかと、いわれているものです。
（巫女石は、ここから華厳滝方面に650の大鳥居の脇にあります。）」
日光湯元も「女人禁断かつ肉食を許さざるの所」でしたが、
明治4(1871)年に「女人登山不苦旨公布」が出されました。
これを受け、鈴木、吉見の両湯守は、温泉場の規則を定め、鍋島県令の明断を得て願い出が許可され、
女性も入浴できる温泉場となりました。
下野鉱泉誌など明治の温泉案内書複数に同様の記載があります。
ビジターセンターの年表にも明治4(1871)年に奥日光の女人禁制がとかれたと記載されています。
太政官通達により神社仏閣地女人禁制が廃止されたのが明治5年のため、
男体山の女人禁制解除も明治5(1872)年と記載しているものをみかけますが、
正しくは、奥日光はこれより1年早い明治4(1871)年に解除されました。
女性だけではなく、だれもはいれなかった湯に「笹湯」がありました。
温泉に鹿とか鳩とか狢とかが入ったとの伝説はよくありますが
黒髪山の神さまが入浴したとのことで、神領の日光湯元らしい伝説です。
伝説では、二荒と赤城の神が争い、「戦場ヶ原」で戦い、勝負をつけた場所を「菖蒲ヶ浜」、
勝利を祝い歌舞した浜辺を「歌ヶ浜」と名付けられました。
「黒髪山（男体山の別名）の神、故ありて玉体難傷の事あらせ給へ、
この温泉に浴して療効ありしとぞ。」
神様がけがをして療養したのは、老神と戦った時の傷のためでしょう。
神様入湯伝説の由来ゆえ、「笹湯」では木欄を設けて堅く入浴を禁じていましたが、
女人禁制が解かれた時に、誰でも入浴できるようになりました。
以上、昔の複数の温泉案内書からまとめました。
「野州日光山温泉之図」（歌川芳春 文政11年(1828)〜明治21年(1888) 明治14年）に笹湯を見ることができます。
笹湯・御所湯・姥湯・滝湯の４湯を「１室４所の湯」「４間湯」と呼び、
１軒の建物の中に４つの源泉があったとされています。
湯元全体では湯元九湯「荒湯・自在湯・笹湯・御所湯・姥湯・滝湯・中湯・緞子湯・河原湯・鶴湯」がありました。
なお、荒湯は源泉湧出枡で、浴舎はありませんでした。
「野州二荒山温泉之図」（歌川芳春 明治12年 東京大学総合図書館蔵）
パブリックドメインの画像があったので掲載します。
明治12年の様子なので規制が解かれており、徒歩以外に、籠、人力車、馬が見えます。
大正初期に新道が整備されました。現在の第１いろは坂の元となる道です。
田山花袋は、新道は旧道より一里以上も遠いから、旧道のほうを歩いて行くということになると記しています。
大正14(1925)年には、新道は拡幅され、乗合自動車の運行が許可されます。
「日光鳥瞰図」（日光東照宮寫眞帖 東照宮社務所 昭和11年）からの抜粋です。
馬返ー深沢ー剣ヶ峰ー中ノ茶屋ー大平のルートが記されています。
馬返から明智平へのケーブルカーが昭和7(1932)年8月に開通しています。
また、同時期に、第二いろは坂の一部区間の前身となる明智平〜中宮祠間の自動車専用道路が整備されています。
一方通行区間に入ると、右手に「不動坂」の表示があります。
不動坂の左壁面に「白鳥神社（いろは坂の守護）」があります。
不動明王が祀られています。
中間点の「32(ふ)」と「33(こ)」の間に、「中の茶屋跡」があります。
標高1106ｍ地点です。
（標柱）
「二荒山神社 登拝道旧跡 中ノ茶屋」
「中ノ茶屋」跡には、磁力があるといわれる「磁石石」があります。
説明板では、燈籠の台石を示しています。
他には、高原新田に由来する磁石石が高原新田（こちらで記載）と鬼怒川公園駅前（こちらで記載）にあります。
（木版説明）
「馬返しから中禅寺へのいろは坂の中間に旅人の憩場であった「中之茶屋」に磁気を帯びた巨石「磁石石」がある。」
明治9（1876）年、明治天皇は東北巡幸の途次、日光に6月6日から9日まで立ち寄られ、
8日に日帰りで中禅寺湖へ行幸されました。
明治天皇行幸時にご休憩されたのが「中ノ茶屋跡」です。
ここから、木々の間から下界が展望できます。
「中之茶屋」（日本写真帖 明治45年1月）
明治時代の中之茶屋です。
「41(み)」と「42(し)」の間に、「剣が峰展望所」があります。
左：「方等滝」 右：「般若滝」が見えます。
「剣が峰」の名前の由来は、「日光山志」によると、
桟道を設けて通路とし、刃の上を渡るの危うきにたとえてこのように呼んだとあります。
（碑文）
「二荒山神社境内
左 方等滝
右 般若滝」
左は、男体山の大薙の下に造られた方等上流砂防堰堤（国登録有形文化財）の下が方等滝です。
方等滝は、砂防堰堤の下なので、ちょっと風情がそがれます。
右は、般若滝です。
両滝とも、日光を開山した勝道上人が仏教の経典（華厳経）に基づいて命名したと言われています。
＜方等上流砂防堰堤（国登録有形文化財）＞
（説明パネル）
「国登録有形文化財 方等上流砂防堰堤
「方等上流砂防堰堤」（堤長53ｍ、堤高30ｍ）は昭和27年（1952）に竣工した重力式コンクリート造堰堤です。堰堤の上流には大薙と呼ばれる男体山の大崩壊地があり、洪水時に多量の土砂を流出し下流域に多大な被害を与えていたため大薙の最下端である「方等の滝」の上流に造られました。
平成15年1月31日、国土の歴史的景観に寄与していることから国の有形文化財に登録されました。
＜登録理由＞
男体山を水源とする大谷川左支深澤筋に築かれた重力式練積堰堤。
男体山山腹に放射状に発達した触渓から供給される土砂を高さ30ｍに及び堰堤で防ぐ。
精緻な石積の外観と、周囲に回復された緑の中に映える水流が、いろは坂からの景観に彩りを添えている。
国土交通省 関東地方整備局 日光砂防事務所」
（説明パネル）
「方等上流砂防堰堤ガイド
竣工年月日：昭和27(1952)年
大きさ：堤高30ｍ・堤長53ｍ
登録の評価：男体山の大薙から流出する土砂を最後に防ぐ施設であると同時に、精緻な石積の外観と周囲に回復された緑の中に映える水流がいろは坂からの景観に彩りを添えていると評価され、登録有形文化財として登録されました。
国土交通省 関東地方整備局 日光砂防事務所」
（文化財プレート）
「登録有形文化財
第09-0067号
この建築物は貴重な国民的財産です
文化庁」
「過眼掌記 方等瀑 般若瀑」（椿椿山 江戸後期）
「日光山志」
「日光山志」に掲載されている方等滝／般若滝を見ると、江戸時代の中禅寺湖への古道は、
方等滝／般若滝の滝壺下近くを通っています。
桟橋から滝を見物できる観瀑台も描かれています。
＜古道（中禅寺坂）＞（田山花袋の描写）
江戸時代からの古道（中禅寺坂）は、方等滝・般若滝に、滝見茶屋があり、
ここから中の茶屋に向かい長い坂が始まります。なかなか険しい道だったようです。
明治天皇は籠に乗って中の茶屋に上がり、そこで休憩しました。
大正2(1913)年には日光軌道が馬返まで延伸し、また新道が整備されました。
「東京近郊一日の行楽 中禅寺行き」（田山花袋 博文館 大正12年）
「新道を行けばそう大して苦しいこともないが、一里以上も遠いから、
何うしても、旧道のほうを歩いて行くということになる。」
「方等般若の茶屋附近から仰ぐと、中の茶屋は非常に高く、あんなところまで〜」
「山水小記」（田山花袋 富田文陽堂 大正6年）
「電車が馬返まで通じたので、大平まで上つて行く嶮しい舊道は、今は都會の人達に取つて丁度好い山路になつた。
かれ等は袒になつたり、尻端折りをしたりして面白がつて登る。
女も「はア」などと呼吸をつきつき登つて行く。
女學生の團體では、「まだ中々でせうかね」などと言つて立留つて喘いでゐる。
中の茶屋から見た谷は頗る好い、やがて不動坂を上り盡すと、大平のさびしい林が來る。
山毛欅や榛や白樺の幹の林立してゐるさまも見事である。
つゞいて華嚴の休茶屋が來る。すさまじい瀑はだう然として深い谷に向つて瀉下してゐる。」
「一日の行楽」（田山花袋 博文館 大正7年）
中の茶屋から上は不動坂といい、これまた険しい道だったようです。
不動坂の上の茶屋に、みな転げるようにして入っていき休みました。
「此茶屋には、誰れでもころげるやうにして入って行って休むのが例である。それほど不動阪は嶮しい。」
剣が峰展望所に「日光有料道路完成記念碑」があります。
道路着工及び竣工当時の栃木県知事だった小平重吉氏の肖像画「寿像」が刻まれています。
記念碑が建立時点では知事を辞していたので「元」が付いています。
（碑文）
「日光有料道路完成記念
延長 ６０８０米
有効幅員 ６米
着工 昭和廿八年一月十日
竣工 昭和廿九年九月廿日
昭和卅年十月一日
日光市いろは坂完成記念碑建設委員会建之
（レリーフ）元栃木縣知事小平重吉氏」
○女人堂跡 こちらで記載
すぐに、女人堂跡と説明書きのある朱色の建物が出てきます。
いろは坂下りカーブ番号「45(も)」と「46(せ)」の間にあります。かたくり群生地です。
○是よりニ荒山神社境内 こちらで記載
女人堂から、「47(す)」と「48(ん)」のカーブを下りきると、右手に発電所の入口があり、
そこに「是よりニ荒山神社境内」と記された石柱があります。
○馬返し こちらで記載
大谷川の枝沢の深沢橋を渡り、大谷川にかかる栄橋、幸橋を渡り、馬返しに至ります。
「黒髪平」展望台です。標高1173ｍ。
カーブ番号「17(れ)」。駐車スペースは充分です。
黒髪平展望台からはその名の通り、男体山（旧称：黒髪山）も眺望できます。
＜日本の道百選 日光いろは坂＞
「日本の道百選 日光いろは坂」の碑があります。
（碑文）
「日本の道百選 日光いろは坂
栃木県知事 渡辺文雄」
（プレート文）
「日本の道100選 いろは坂
昭和62年8月10日
建設省「道の日」実行委員会」
（プレート文）
「日光いろは坂
「いろは坂」の名は四十八箇所のヘアピンカーブの数に由来します。この坂は、国道120号の最大の難所でありましたが、現在では全国でも稀な、上り下りが完全に分離された観光道路となりました。
四季折々の景色、特に春の新緑、秋の紅葉がすばらしい道路です。 栃木県」
「明智平」の地名は、天海が命名したという伝説に由来します。
標高は1,274ｍです。黒髪平から100ｍ上がっています。
「男体山」が目前に見え、小さくですが「方等の滝」「般若の滝」が見えます。
明智平駐車場に「幸田文文学碑」があります。
平成15(2003)年11月建立と比較的新しい碑です。
（碑文）
「日光男体山の崩れを見にでかけた。
ここでは崩壊を崩れとは呼ばず薙という。薙ぎ払われ、薙切られた、辛い事変の故のことだろう。
崩れの速度はどんなだったか、崩れたあとがどんな様子だったか、男体山の山容の上に薙という字を重ねて、あれこれ思ってみる。
幸田文著「崩れ」より」
（碑陰）
「文学碑由来
芸術院会員であった幸田文先生は、日本に「崩れ」と呼ばれる荒々しい自然現象があることに関心を持たれ、その感慨を「婦人の友」に「崩れ」として発表されました。（中略）
平成十五年十一月吉日 建立 日光市 日光砂防協会」
〇明智平ロープウェイ
明智平ロープウェイで明智平展望台へあがると、絶景が待っています。
なお、ロープウェイは、リニューアル工事中です（2026年1月16日〜2027年8月31日運休予定）。
「白雲滝」「鵲橋」を見ることができます。
明智平パノラマレストハウス（元ケーブルカー駅舎）は、2017年11月に解体され、
2018年7月に展望スペースが完成予定ですが工事は遅れています。
完成後の展望スペースです。
ロープウェイ乗り場もシンプルになりました。
昭和7(1932)年8月に馬返〜明智平（1.2km）を結ぶケーブルカーが営業を開始しました。
昭和40(1965)年に第2いろは坂が開通し、昭和45(1970)年3月にケーブルカーは開業から約38年の歴史に幕を下ろしました。
明智平には、ケーブルカーの遺構が、下界にまっしぐらに向かっています。
（説明板）
「日光鋼索鉄道（ケーブルカー）遺構について
Remains of the Nikko Cable Railway
この展望台の眼下にある階段は、日光鋼索鉄道（ケーブルカー）の遺構です。
日光鋼索鉄道は、馬返〜明智平（1.2km）に設置され、1932年（昭和7年）8月に営業を開始しました。開業前は、馬返から華厳の滝や中禅寺湖など奥日光へ通ずる道が現在の第１いろは坂しかなく、時間帯によって上り下りを分ける一方通行の道だったため、ケーブルカーが営業を開始したことで交通の利便性が向上されました。
浅草駅（東京）〜東武日光駅の鉄道輸送、東武日光駅〜馬返の軌道線（日光軌道線）、ケーブルカーやいろは坂を通るバス、1933年（昭和8年）11月に開業した明智平〜展望台を結ぶロープウェイとともに、東京から奥日光までの一貫輸送網が存在しました。
1965年（昭和40年）に第2いろは坂が開通すると、奥日光への観光は自動車へとシフトしていき、1970年（昭和45年）3月、開業から約38年の歴史に幕を下ろしました。 東武鉄道株式会社」
